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随着世界的飞速发展，数控机床也是数字化制作的代表，人们对于机床的性能及品质重视的同时，也在对其外观、人身安全更加以注意。本着以人为主的理念进行制作。那么你知道机床安全防护玻璃是不是用的防弹玻璃吗？ 机床防护玻璃是要具备防水、挡屑，并且不会影响到开关门，由于现在的数控机床都是高精度急速的，为了保护使用者的人身安全是需要把机床拉门完全关上才可以生产加工，也不能影响视线，要能够透过拉门玻璃观察机床内部加工情况。当然还得考虑到当机床工作中刀片等工具飞出来的冲击力是极大的，与子弹相似。而防弹玻璃在受到冲击的时候，玻璃的表层会被击碎，虽然可以抵挡出冲击力，但是影响视线。 所以通常与pc板相结合，以pc+玻璃的结构的复合防弹玻璃。将pc面放置到里层，而玻璃面是要在机床外边。此时当飞溅物击打在pc面的时候，并不能击碎，只是表面有些许划痕。复合防弹玻璃的厚度选择则需要看飞溅物的冲击力有多大来进行判定，当冲击力越大选择的防弹玻璃厚度则要越厚。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

防弹玻璃通常是使用在银行、珠宝柜台、金融场所、射击俱乐部等需要安全防护的特殊场所。是采用三块或以上的玻璃加入了pvb胶片经过特殊的工艺复合成的特种玻璃。具有抵挡小型冲击的作用，也有普通玻璃透光的效果。那么高铁是使用的防弹玻璃吗，为什么要采用这么高强度的防弹玻璃，一起来看下吧。 先给大家举个例子，当飞机在高空飞行当中，主要是怕气流的颠簸，其次就是小鸟了。这是由于在极高的速度下，哪怕只是个面包都是可以将飞机的风挡击穿的。假设飞机时速达800km/h的时候，撞上了0.45kg的小鸟，此时撞击产生的冲击力会高达152kg，在历因小鸟撞到飞机失事也不在少数。而我们高铁的速度通常也是在300km/h以上的，要是装鸟冲击力也高达500kg。其实在13年的时候也出现过高铁撞到飞鸟的事件，当时的高铁是超过了300km/h的时速撞上去，由于高铁是采取的6层以上的玻璃组合成的防弹玻璃，只破碎了前面4层玻璃才没有导致发生事故。 总的来说，高铁的车窗玻璃虽然看起来平平无奇，但实际上却蕴藏着强大的性能以及极大的生产难度所以为了保障高铁的安全，我们必须采用防弹玻璃。

防弹玻璃是一种类似于玻璃的透明材料，具有传送光的行为，能防护小型的射击，是一种复合型材料。也属于夹胶玻璃中的一种，防弹玻璃都是非钢化玻璃，因为钢化后玻璃破碎后都会有碎掉出来对人造成二次伤害。 防弹玻璃的原理是子弹通过层玻璃（受力层），子弹的会变型，子弹动力也会减弱，玻璃碎片也会被夹胶层粘住而不掉落，子弹到达第二层（过渡层），子弹的冲击力被减弱，其前进方向和速度也受到改变，子弹到达后一层（防护层），冲击力被全部吸收，后无法击穿玻璃，极大保护了生命安全。 我们常见的防弹玻璃的厚度有19,25,27,31的，要选择合适厚度的防弹玻璃，需要根据《GA165-1997》和《GA165-2016》的标准进行选择，下图为相关厚度的防弹玻璃的样式。

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